Publié le : 07/04/2023 – 13:02

avec notre correspondant à Varsovie, Martin Chabal

Il n’y a pas beaucoup d’engouement pour acheter des voitures électriques en Pologne, mais ça n’empêche pas le pays d’être l’un des premiers producteurs mondiaux de batteries avec lesquelles elles fonctionnent.

Grâce à de nombreux investissements, la Pologne est allée plus vite que ses voisins européens et même que les États-Unis. Notamment avec son usine gigantesque du groupe sud-coréen LG dans le sud du pays. C’est la plus grande usine pour batterie de voitures électriques d’Europe et les investissements ne finissent pas d’arriver, que ce soit de l’Union européenne, du gouvernement polonais ou de l’entreprise sud-coréenne elle-même.

Grâce à tous ces efforts, la Pologne a multiplié, en six ans, par 38 ses exportations de batteries au lithium. Ça représente plus de 2 % de tout ce que le pays exporte.

Les constructeurs automobiles ont senti la bonne affaire et ont rapidement annoncé de gros investissements dans des usines de productions de véhicules électriques. Ils savent que l’Union européenne à banni la vente de voitures à moteur thermique pour 2035.

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Mais la Pologne ne devrait pas rester sur le podium des plus gros producteurs de batteries au lithium très longtemps. La course est créée depuis quelques années, et en Europe, de nombreuses usines devraient voir le jour dans les prochaines années et augmenter drastiquement la production totale du continent. Sans pour autant s’inquiéter de la Chine, qui reste numéro 1 dans le secteur.

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Publié le : 03/04/2023 – 19:20

Avec notre correspondant à Tokyo, Frederic Charles

Le poisson-escargot a été découvert au large des côtes du Japon, dans la fosse d’Izu-Ogasawara, l’une des plus profondes de la planète. Les scientifiques ont estimé que ce nouveau record d’observation d’un poisson a une telle profondeur ne sera pas battu, ou de très peu, car le poisson nageait à une profondeur extrême, à la limite maximale dans laquelle ses vertèbres aquatiques qui ont développé des corps gélatineux dépourvus de vessies natatoires peut vivre.

Selon les scientifiques, les profondeurs plus grandes n’abriteront sans doute aucun poisson, mais des micro-organismes vivants. Certaines espèces de ce poisson-escargot du genre pseudoliparis – on en recense plus de 300 – se sont habituées à vivre dans les profondeurs extrêmes, là où la pression de la colonne d’eau est 800 fois plus élevée que sur terre.

L’étude des poissons-escargots

Pour observer l’animal, les chercheurs ont descendu du flanc d’un navire des caméras lestées d’un châssis et de projecteurs. Les poissons ont été dotés par la lumière des caméras à l’aide d’appâts à crustacés. Par manque de visibilité, les chercheurs n’ont pu identifier l’espèce précise du petit poisson japonais. À une profondeur moindre, ils ont réussi à ramener à la surface d’autres poissons-escargots pour les étudier.

Avant ce poisson-escargot, le précédent record de l’observation la plus profonde d’un poisson a été photographié en 2018 à une profondeur de 8 178 mètres dans la fosse océanique des îles Mariannes, près de l’île de Guam.

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Publié le : 02/04/2023 – 15:04

Le bateau chargé de nouveau matériel d’analyse, épaulé à terre par un laboratoire mobile, quitte le port de Lorient ce dimanche 2 avril. 68 000 km de côtes européennes riches en vies, fortes de leur économie, mais aussi sensibles aux multiples polluants que l’homme y déverse… Des écosystèmes complexes entre terre et mer que la mission de la goélette Taraet de laboratoires mobiles du Laboratoire européen de biologie moléculaire (EMBL) se donnent pour objectif de décrypter.

« Le monde visible, c’est la pointe de l’iceberg »

« Un des buts, c’est de pouvoir comprendre quel est l’impact de la pollution, des changements climatiques, de tout ce que l’homme fait pour abimer ces régions, développe Edith Heard, directrice de l’EMBL. Puis c’est aussi unique parce que ce n’est qu’aujourd’hui que nous avons les technologies pour réellement regarder les écosystèmes à toutes les échelles. Il y a dix ans, ce projet n’était pas possible. »

Des relevés climatiques, des études génétiques et comportementales sur la faune et la flore, et des milliers de composants inclus : pesticides, résidus de médicaments ou d’hydrocarbures. Les expériences se veulent les plus larges possibles car il reste encore beaucoup à découvrir, explique l’océanographe Colomban de Vargas, directeur scientifique de l’expédition sur le bateau de la fondation Tara : « On sait maintenant que l’essentiel de la biodiversité est en fait invisible, et que tout le monde visible qui nous entoure qui a été examiné par tous les grands naturalistes, c’est la pointe de l’iceberg, souligne-t-il. On ne connaît pas l’essentiel encore du vivant, ce qui est quand même assez conséquent. »

Un voyage digne de celui de Darwin

Pour Edith Heard ce voyage promet d’être aussi important que celui de Charles Darwin sur son bateau, le Beagle, entre 1831 et 1836, qui a permis à l’illustre naturaliste d’élaborer la théorie de l’évolution. « J’espère qu’on va découvrir des organismes ou des communautés qu’on ne soupçonnait même pas, s’enthousiasme-t-elle. Pour moi, c’est vraiment un voyage de découvertes qui va nous donner une nouvelle vision de la vie sur terre. C’est aussi réellement comprendre quels sont les écosystèmes qui sont les plus précieux et qui sont les plus à risque parce que, quand on perd un écosystème, c’est très difficilement retrouverble. Donc, pour nous, c’est très important de capter les écosystèmes qui sont encore entiers et riches, et de pouvoir mesurer quels sont les organismes qui sont réellement les plus importants pour protéger ces écosystèmes. On peut donc permettre non seulement à la planète d’être en bonne santé, mais à l’homme de continuer à l’exploiter comme on veut et on sait faire. C’est ambitieux, mais je pense que c’est extrêmement réaliste. On espère que tous seront de nouveaux Darwin. »

Avec ces nouvelles connaissances, les chercheurs ambitionnent de révolutionner les connaissances scientifiques sur les littoraux européens. La mission Tara Europa doit prendre fin mi-2024.